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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%新葡的京集团350vip8888,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🏺(撰稿:施树昌)

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    • 苏力宏➍LV7六年级
      2楼
      黑龙江望奎:寒地樱桃奏响乡村振兴“交响曲”⚞
      2024/06/28   来自遂宁
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    • 👙仲琳亚LV7大学四年级
      3楼
      科技向新丨发展科技现代化 习近平心系“国之重器”🐔
      2024/06/28   来自淮安
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    • 万琬华⚝LV8幼儿园
      4楼
      新能源汽车冬季续航难题全球求解🐍
      2024/06/28   来自南平
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    • 刘彪霄LV7大学三年级
      5楼
      闭眼,可否打开另一个自己💔
      2024/06/28   来自诸城
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    • 冯民娣🛋🛵LV6大学三年级
      6楼
      疫情防控、脱贫攻坚……9180件全国人大代表建议是如何办理的?💃
      2024/06/28   来自秦皇岛
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    • 卫纯国LV7大学四年级
      7楼
      盛阅春当选武汉市市长♡
      2024/06/28   来自池州
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